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METAL COAT 163 高性能エンジン内部コーティング剤

高性能エンジン内部コーティング剤

METAL COAT 163

中古車で新車並のレスポンスを体感。
新タイプの金属コーティング剤。
秘密は、浸透性特殊合成皮膜「金属コーティング皮膜」
エンジンを磨耗から守る浸透性特殊合成皮膜「金属コーティング皮膜」
●金属の磨耗が激減 ●燃費の節約ができる ●出足、加速が抜群に向上
●圧縮比、馬力が向上 ●車を大事に長く乗りたい方へ
使用方法等

163-500:15,000〜20,000km維持。
163-1000:30,000〜50,000km維持。
エンジンオイルに添加 ※ガソリン車、デイーゼル、LPG車併用。

  163-500 500CC×1本 5,050(税抜) お買い物かごに入れる
  163-1000   1L×1本 8,400(税抜) お買い物かごに入れる

従来のオイル添加剤とは一線を画すニュータイプ

コーティング ピストンとシリンダーの磨耗の80%は、始動時の初期摩擦により生じるといわれています。163は、注入後約3分のアイドリングでシリンダーとピストン金属部に浸透性特殊合成皮膜「金属コーティング皮膜」を形成し、油膜切れが生じても初期磨耗を完全防止することができる従来のオイル添加剤から脱皮した、他に類を見ない画期的なニュータイプの金属コーティング剤です。その効果は、テイムケムテスターによる電極:磨耗皮膜強度テストで実証済み。また、165がつくる「金属コーティング皮膜」により、オイルの潤滑性能が向上し、中古車に使用した場合、新車時とほとんど変わらないレスポンスが得られます!
 

金属表面がとても滑らかになります

1.摩擦係数が、きわめて少なくなります。
2.燃費が節約できます。
3.出足、加速、走行性能が、抜群に向上します。
4.圧縮比、馬力が向上し、「レスポンス」は必ず体感できます。
5.圧縮向上で、完全燃焼し、カーボン、スラッジの減少、PCVバルブ、インジェクターの目詰まりも起こりにくくなります。
6.冬の低温ドライスタートがOKです。
7・万一、オイルが少なくなっていた場合でも、NASA163を使用していれば、焼付きは起こりにくいです。
8.新車時より使用することにより、ならし走行の必要もありません。
9.新車時より使用することにより、中古車(長距離走行使用)になっても、新車時に近い圧縮を保ちます。
10.中古車に使用した場合、新車時に近いレスポンスを得ることができます。中古車には特に効果的です。
 

テイムケムテスターによる極圧:磨耗皮膜強度テスト

某SJ最高級エンジンオイル
他社SJエンジンオイル
某社SJ最高級エンジンオイルを使用し、テイムケムテスターで加重したところ、400kg〜500kgで焼付き発生。


磨耗あり
磨耗痕拡大写真
磨耗痕拡大写真
163メタルコートを追加 ノーオイル、ガソリン洗浄 熱湯100℃を追加
メタルコート163 ガソリンで洗浄 水を追加
某社SJ最高級エンジンオイルにNO163メタルコートを配合し、加重したところ、加重1400kgでも焼付き発生せず。 900kg加重させながらガソリンで洗浄。焼付けは発生せず。化学腐蝕にも強い。エンジン内で発生する塩酸やケミカルアタックに対しても強い皮膜です。 耐加水分解性能にも優れており、エンジン内の温度差で生じる水分にも強い。900kg加重させながら、熱湯100℃を注入洗浄。焼きつかずスムーズに回転。
磨耗なし 磨耗なし 磨耗なし
磨耗痕拡大写真
磨耗痕拡大写真
 

エンジンオイルに添加するだけ

エンジンオイル系統の各摺動面にフッ素樹脂(テフロン)・NASA極圧剤・有機モリブデン等で金属コーティング皮膜を形成。
レスポンスが向上。

 

ユーザー満足度92%の真実。

アンケート結果 アンケート結果の92%以上の方が「良い」以上の評価をしています。これが、この製品の品質の高さを証明しています。

※アンケートはがき返送分を集計
 
 
 
 
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